方程豹的4S店里，现在最火的是能城市能越野的钛7。但就在大家以为方程豹会继续在SUV市场乘胜追击的时候，他们却把另一张牌甩到了桌上。
它属于一个全新的“镁”系列，和主打越野的“豹”系列、主打城市豪华的“钛”系列并列。这意味着，方程豹的产品矩阵，已经明确分成了三条腿走路：豹负责野，钛负责家，而镁，看来要负责“飒”。从硬派越野到豪华SUV，再到现在的性能轿跑，方程豹的转型步子迈得又急又稳。
虽然谍照模糊，但几个关键信息藏不住。最显眼的是车顶那颗激光雷达，凸起的造型明确告诉外界，高阶智能驾驶辅助是它的标配。这大概率就是比亚迪最新的“天神之眼”高阶智驾系统，以后在高速和城市快速路上，能自己开、自己超车、自己下匝道。为了追求极致的风阻系数，它的前脸很可能是完全封闭的，进气口藏在下面，整个线条光滑得像一滴水。
关于它的尺寸，目前普遍猜测它是一台中大型轿车，和即将上市的比亚迪汉L差不多大。但它的姿态完全不同，为了营造那种贴地飞行的感觉，轮毂尺寸大得夸张，伪装布都盖不住它的直径，业内猜测很可能用上24英寸的轮圈。大轮毂配上薄胎，视觉冲击力是够了，但日常开过个减速带，可得格外小心。
目前所有信息都还标着“网传”二字，但传得有鼻子有眼。动力上，它可能会提供纯电和插混两种选择。纯电版本据说是双电机四驱，总功率能拉到930千瓦，相当于一千二百多匹马力。这个数字是什么概念？市面上绝大多数超跑，在它面前都得叫一声大哥。有了这个底气，它的零百加速成绩瞄准3秒俱乐部，也就合情合理了。
有人说它会用上比亚迪最新的固态刀片电池，不仅更安全，能量密度还更高。搭配传说中的“兆瓦级”超快充，充电速度能快到以秒计。这些技术要是真能一块儿上车，那它标称的纯电续航超过1000公里，或许还真不是吹牛。当然，这些顶级技术会不会全系标配，还是只出现在顶配车型上，价格会是多少，现在全是问号。
这台车11月单月销量超过了24000辆，从上市到卖出去第5万辆车，只用了80天。钛7的成功证明了一件事：消费者买方程豹，不只是为了去越野。他们看中的是那种硬朗的设计、扎实的用料，以及比亚迪技术底座带来的可靠感。钛7打开了城市家庭用户的市场，让方程豹的品牌形象从“越野玩具”变成了“品质之选”。有了这份底气和用户基础，再推出一台更个性、更极致的性能轿跑，风险就小多了。
20到30万价位的中高端电动轿车市场，是现在厮杀最惨烈的战区。特斯拉Model 3、小鹏P7、极氪001，个个都是身经百战的狠角色。镁9的牌面是性能、是续航、是充电速度，还有方程豹新锐的品牌个性。但它面临的挑战也明摆着：首先，怎么让喜欢轿跑的用户，接受一个从越野车起家的品牌？品牌认知的扭转，比技术攻关更难。
网络上传闻它的起售价可能会在20万元左右，如果这是真的，那凭借三电技术和性能参数，它的性价比会非常突出。但如果为了堆料，把价格拉到了30万甚至更高，那它就要和蔚来ET5、宝马i3这些选手短兵相接了。方程豹的定价策略，向来有点让人猜不透，这次镁9会怎么定，是它成败的关键手之一。
一千多匹的马力，日常能用上几成？固态电池的成本，会不会转嫁给消费者？兆瓦快充的配套，什么时候能跟上？这些技术承诺，消费者会拿着放大镜一一比对。方程豹之前用豹5和钛7建立了技术靠谱的形象，镁9的任务是把这个形象拔得更高，不能有任何闪失。